6月初，中国各路媒体纷纷报道中国自行车出口火爆的新闻。《中国自行车火爆欧美，卖到脱销，抢到就是这条街最靓的崽！》， 《暴涨22倍，欧美疯抢中国自行车！》为题，成为继“地摊经济”后又一热点而吸睛无数。笔者在淘宝网上搜索了一下，各类中国造自行车多如牛毛，而且都是现货供应，并没有脱销呀？
疫情蔓延全球以来，继卫生纸、口罩、洗手液以后，没想到，中国又一产品在国外遭疯抢，那就是自行车！这也许是事实，但要说脱销，恐怕有点夸张。
细品之后，也不觉得奇怪，欧美人在家里坐不住，喜欢外出亲近自然。你ZF限制汽车、公交车出行吗，我骑自行车总可以吧？
（图源：视觉中国）
其实，前几年中国的大城市流行共享单车，因其方便受到市民欢迎，因为低碳环保受到政府支持。谁知个中问题多多，好景不长。
这共享单车其实就是自行车。咱们三台是五六线小城市，单车有的是，但至今都没有“共享”过。
自行车，曾经被老百姓称之为“洋马儿”。30多年前，三台城乡的摩托城还是稀罕之物，自行车比较普遍。彼时，县道公路多为碎石路，加上经济也远远不及现如今。有一辆自行车算是一个家庭的高配，成为女青年处对象托付终身的首要条件之一。
回到本文开头的话题，中国自行车火爆欧美，是疫情使然。让中国自行车生产企业咸鱼翻身，发了一笔大财。咱们中国人高兴呀，自豪呀。中国人也心知肚明，要不是疫情，欧美人从骨子里是瞧不上中国自行车滴。“自行车王国”中国的产品，主要买家还是发展中国家。
尽管国际市场的中国造自行车火了一把，好象并没有影响到咱们三台。县城的自行车销售店铺主要集中在小南街那么几家。小编前往拍照时，所见货源充足，生意清淡如故，没有见到抢购场面。
应该说，三台的自行车的消费主要还是城市中学生群体上学和儿童作为“玩具”使用。其次，农村还有少数人在骑，边远地区反而骑自行车的不多。另外，极少数青年人出于运动爱好，还在骑赛车玩儿。
自行车在三台这样的五六线城市渐受冷落，应该是消费升级，市场选择的结果吧？随着全民小康时代的渐行渐近，自行车会进入历史博物馆吗？欢迎友友们留言讨论哦。（部分图片来自网络 侵删）
[复制链接]
置顶卡
变色卡
千斤顶
