开工倒计时 新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段第三方审价（征地拆迁）合同备案

包括但不限于: (1)审核征地拆迁数量，数量包括红线内征地数量，地面、地下建(构)筑物数量，红线外安全环保、改沟改渠、边角夹心地等以及由建设单位书面确认的纳入征拆补偿范围的数量，以上数量以相关纪要文件及五方签认为依据，过程中第三方应组织专业人员配合参与征地、拆迁数量鉴证。 (2)审核征地、拆迁补偿费用是否符合国家、省、市以及区县普适文件的标准，开展合规性审查，费用包含包括红线内征地，及其地面、地下建(构)筑物，以及由建设单位书面确认的纳入征拆补偿范围的费用。 (3)三电及管线迁改工程审价:审核施工方案中经济部分是否合理、计价数量计算依据是否充分、计算是否准确、定额及取费是否符合国家、行业主管部门、四川省、招标人上级集团的管理制度、规章、办法、文件等要求，并出具正式审价报告。 (4)临时用地审价:审核临时用地租用产生的补偿及相关费用是否依法合规，并出具正式审价报告。 (5)企事业单位等特殊事项咨询:对征迁过程中的特殊事项及政策问题等提供咨询意见，对企业及厂房搬迁、城市房屋拆迁等采用评估办法进行补偿的项目，审核预评估报告是否符合国家、省市法律法规有关规定，评估数量类别认定是否准确真实，取费计算是否合理。 (6)征地拆迁验工计价审核工作:通过审核验工计价的完成数量是否真实有效、支付单价、费用的依法合规、验工计价程序的合法有效等满足国家、行业主管部门、四川省、招标人上级集团的管理制度、规章、办法、文件等要求，满足国家审计、财政该投资评审要求。 (7)审核所有土地、青苗、建(构)筑物及其他补偿的协议(合同)书与“征地、拆迁补偿清册”收(付)款凭证是否金额、数据一致，协助地方政府将审核后结果纳入征地

新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段项目正线自绵阳南站起，出站后线路折向东南，循涪江西侧南下，经芦溪镇至三台县西侧舒家沟设三台站，尔后线路继续向南，跨凯江、成巴高速后至射洪市西侧檬子店设射洪站，出站后线路继续沿涪江南下，先后跨越 G42 沪蓉高速、S40遂洪高速，于遂宁高新区樟树堰村设遂宁高新站。新建正线长度136.212km，正线桥梁152座74.430km，正线隧道62座32.441km，正线桥隧总长 106.871km，正线桥隧比例78.46%。新建车站4座，利用在建遂宁站(高速场)1座，利用既有绵阳站1座。新建联络线17.341公里、新建动走线0.561公里、改建既有线长度(折双)1.601公里。 主要技术标准:铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;速度目标值:250公里/小时:正线线间距:4.6米;最大坡度:一般地段20%、困难地段30%;最小曲线半径:一般3500米、困难3000米;到发线有效长度:650米;列车运行控制方式:自动控制;行车指挥方式:调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等执行。












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今年应该正式动工了吧？来自: Android客户端

竹 发表于 2024-7-3 11:32
今年应该正式动工了吧？

八月进场来自: Android客户端

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微笑云剑 发表于 2024-7-3 11:54
八月进场

七月进八月动来自: Android客户端

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谢谢分享！来自: Android客户端

望早日建成通车。来自: Android客户端