川渝行走

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如果要评选四川最失落的城市，恐怕许多城市都能找到自己的理由。比如曾经富甲一方的自贡市，如今经济总量已经在10名开外；曾经同时连接成都和重庆的大内江，如今也还在经济转型的低谷中徘徊；甚至是曾经西部GDP第五的绵阳，如今也与成都的差距越来越大。
而我们今天要说的一座四川最失落的城市，历史上曾经做过省级行政机构，鼎盛时期甚至可以与成都平分秋色，但如今却成为了一座农业大县。它的名字就叫三台。
三台古名“梓州”、“潼川”，后因城西三台山而得名“三台”。辖区面积2659平方公里，总人口142万，是四川首批27个扩权强县试点县之一，有着全国文化先进县、全省县域经济发展先进县、全省“三农”工作先进县等多个荣誉称号。
作为历史文化名城，三台在四川乃至全国都有重要影响。其有明确记载可考的历史，在2200年以上。加上商周时期创建的＂郪王城＂,其历史远远超过3000年。唐朝梓州时期的东川道和宋朝潼川府时期的梓州路、潼川府路（治所在今天的三台县）,是省级行政机构。
史料记载，宋朝和明清时期，三台考中进士的就达80余人。明朝和清朝时期，有270余人中举，这里还出了绵阳历史上的唯一一位状元。
在四川，一度有＂北有梓州，南有成都＂之谓，梓州（今三台县）的政治、经济、文化的地位曾与成都不相伯仲，在全国都举足轻重。
三台的繁荣，一直持续到清朝末年，随着近现代工业的兴起，以及铁路、公路的修建，这些与三台几乎都没有产生什么直接关系，三台的城市地位开始急剧出现变化。
此后，随着绵阳的崛起，各种区域中心、产业中心都基本被布局在了绵阳，三台的历史优势基本丧失殆尽了，在三台最后的强项——教育也被超越以后，三台便完全成为了一个普通的农业大县了。
与三台有关的辉煌和厚重，都停留在了古籍里。对于当代人来说，这段历史太久远了，远到只能从浩瀚的文字里去捕捉。偶尔回望，久久凝视，万般思绪亦难以勾勒其繁华。
如今的三台，交通基础设施已经得到了极大的提升，高速路和省国道四通八达。但境内至今没有一寸铁路，仍然是三台人民难以言说的心结。随着绵遂内城际铁路和成都到三台城际铁路构想的提出，三台的交通能否一飞冲天，再次成为一个重要的节点和枢纽，成为新的经济强县呢？

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