220亿招商，传某巨头又获900亩土地，神秘大佬入驻，新机场，地铁，绵阳楼市添变数

撰文：峥嵘

6月，绵阳涉及地产开发和城市建设的动作频繁，让人眼花缭乱，这让原本平稳的楼市再添波澜和充满变数。

虎眼给大家一一道来：

投资220亿，绵阳重大产城融合项目招商

6月18日，绵阳住建局官方公众号发布“投资220亿的绵阳市重大产城融合项目即将招商”，让原本关注度比稀松的官号火了一把，不仅阅读量首次突破10000+，连远在河南郑州的某开发企业也致电虎眼咨询相关情况。

绵阳城市的魅力可见一斑。

消息称：

中国（绵阳）科技城集中发展区科技之心片区产城融合项目，是绵阳市重大产城融合项目，项目位于中国（绵阳）科技城集中发展区核心区涪城区和安州区交界处（八家堰大桥西北侧）。将打造成绵阳市国际交流中心和城市公共文化中心，建设具有示范性、引领性、标志性以及集聚功能强的现代化城市新中心。

项目总占地约3259亩，建设净用地约2235亩，其中公共服务设施用地约777亩，经营性建设用地约1458亩。

项目计划下半年开工建设，招商工作预计7月正式开始，为高水平规划、高品质建设、高效率推进项目，投资人需具备一定的条件。

招商门槛为：投资申请人或其上级控股公司实缴注册资本金须在人民币50亿元以上，且须是近三年入围中国房地产行业100强企业；同时具有投资不低于50亿元产城融合项目业绩和类似大型场馆项目业绩、大型园林景观项目业绩、城市地标建筑业绩。对设计资质、商业信誉也有相应的要求。

不少地产界人士认为，之前传闻已久的绿地集团要在科技城集中发展区打造一座占地面积2000亩以上，“高颜值，好气质”的超高层综合体和商务新城的传闻已经坐实。但地方政府为了公开、公平、公正起见，还是要公开招商，与绿地进行公平竞争。

这一年来，绿地的超高层城市地标建筑在全国引发了一些舆情，绵阳这个220亿的项目已经公开招商，到底是不是绿地中标似乎充满了变数。

不过呢，“科技之心”在年内开工，绵阳新地标的打造看似铁板钉钉的了，绵阳也需要这么一个大气磅礴的超大、超高、超国际范儿的项目来支撑绵阳晋级成渝副中心的话语权。

买房子就是买城市的股票，城市有范儿，物业投资者的回报就更丰富。业内人士认为，绵阳房价进一步看涨。

传XD斩获绵阳近900亩土地

6月17日，成都、绵阳两地地产界某知名人士向虎眼透露，备受关注的长虹家电城估价近50亿，占地589亩的商住用地已经被XD拿下，据传是与长虹合作开发，已经签约，是老板XJY亲自与长虹谈的。

之前传的是保利，结果签约的是XD。为了核实这一消息的准确性，虎眼又微信XD成都方面相关人士，该人士说：还没有最终确定哩，不过绵绢路地块是确定了的。

哈哈，无意中又得到了新料。

绵绢路地块近300亩，之前谈的房企很多，但都觉得债权债务方面牵扯太多，又望而止步。其中包括成都某公司前期做了大量工作，连“云麓”这一案名都竖起在工地上了，但还是不得已撤标了。

XD相关负责人却称，公司经过风险评估后可控，于是就拿了。

这就是XD，不服不行。

当时我还对该负责人说：“这就是术业有专攻。你们XD连一瓶水都搞不好，但在房地产开发上，别人不敢拿的地，不敢出的价，你们都敢拿；卖房时，别人不敢卖的价，你们都敢卖，别人不了出的招数，你们都敢出。大家都以为你们在绵阳的两个项目没赚到钱，但你们仍然要拼命拿地，证明你们还是有得赚嘛！”

御营片区、普明片区，即将出现XD的身影，不少房企闻之，惊叹：又是这个搅屎棍！我们只好避开这两个区域拿地了。所以，这两个片区的在建在售项目，要加快销售步伐，尽可能在XD项目开盘前把房子清光。

为啥？价格战，资金快速回笼，卖房看全局不看局部是X大惯用的手段，而且攻势凌厉，之前的两个项目已经让周边房企尝到了苦头。

不过呢，对于购房者来讲，只要XD在项目建设中不减配，对购房者来讲，也未尝不是一件好事。

为什么叫XD，该负责人是不希望我把这一消息透露出来的。但我想啊，这又不是什么负面舆情，又不涉及到商业机密，为啥不能报？这不能报那不能报，那我还能干啥？所以折衷一下，叫XD（某D）。

城南又有神秘大佬进驻

前些日，有外来开发商与虎眼聊天时说，我们初到绵阳就是两眼一摸黑，黑就黑在拿地难。比如，我们最看好的是经开区和小枧，但不少好地都在绵投手里，又不会公开拍卖。当我们看好的地，正在忙得屁滚尿流搞市调时，已经传出被别家拿了。

这不，前几天业界传出，领地·蘭台府旁边的一块热地，已经被阳光大地集团收入囊中。

与优品道、邦泰等川企新锐一样，阳光大地也起于成都，专注深耕三四线城市，特别是在南充、泸州等地，斩获颇多。绵阳，作为四川二级城市中的领头羊，房价一直稳中有升，行情理性而健康，开发商用什么价格拿地，什么价格出售，事前就能做到心中有数，风险极小，正在奋进千亿级门槛的阳光大地，岂能错过？

如果这一消息不是误传的话，恐怕阳光大地用了不少功，洽谈了多少次才修成正果。

当然，对于城市建设迈大步，社会经济高度开放的绵阳来讲，就是希望越来越多的外来房企参与城市建设，让他们大显身手，与绵阳城市共成长。

新机场选址和地铁2号6号线

近期，绵阳交通部门的一纸环评送审报告，暴露了绵阳新机场选址在涪城杨家镇附近（详见推文：《绵阳新机场选址已被官方暴露，附近还规划有高铁站》），这让涪城的玉皇、金峰、石洞、杨家、关帝，以及三台的芦溪乡镇的居民又多了几许企盼。

连旧机场都要建T2航站楼，开辟国际航班，新机场的气质和规模还用说吗？周边地区的交通、城建将得到大力改善，人流、物流和商业环境也会显著增强，同时也会推进绵阳向南扩张的步伐。

不过，话说回来，旧机场T2航站楼刚刚开建，新机场搬迁还未纳入“145”规划，未来5年之内，是不可能启动搬迁工作。馒头要一口一口地吃，这只能看预期和长线了。

6月10日，《绵阳科技城集中发展区核心区科技之心片区控制性详细规划调整》出现在绵阳自然与规划局官网上。

没有任何文字说明，规划图上出现了地铁2号线和6号线，有市民咨询相关部门，得到的回答也是模棱两可。

怎么回答呢？确实不好回答。

绵阳从10年代初就规划轻轨，官方宣传的是19年底达到开工条件。结果18年国家对修建轻轨和地铁的门槛都作了相应的调整，无论是城市常住人口，经济总量还是财政收入，绵阳离修轻轨都还差一大截，更别说地铁了。

况且，门槛只是个门槛，还有许多现实问题摆起的。

举个例子，湖北的宜昌，2019年GDP是4460.82亿元，财政收入是369.84亿元；同年，绵阳的GDP是2856.20亿元，财政收入131.15亿元，看一看绵阳还要奋斗多少年才赶得上宜昌2019年的水平？

尽管如此，宜昌才规划3条轻轨，还没有开工。

毫不客气的说，绵阳修轻轨的时间比机场搬迁的时间还要遥远得多，更别说修地铁了。况且，对于绵阳这座城市而言，跑步促进绵遂内铁路尽快开工，及早敲定兰渝高铁经绵遂，比炒作地铁要现实得多，有用得多。

地铁梦做一做是可以的，太认真你就输了。

当然，也不能说绵阳在未来几年内修不了轨道交通这座城市就不行了，房价就要垮杆了。只是，我们要摒弃不乎实际的幻想，脚踏实地展望城市未来，做好理财投资规划。

总的说来，绵阳城市不可能一步登天，但却正在进行前所未有的变革，绵阳楼市向稳向好的大方向不会改变，还会悄然加快。