转发：川中铁路建设再迎新进展！绵遂内铁路绵阳至遂宁段站房设计招标启动，三台、射洪即将迈入高铁时代

近日，川中地区交通建设传来好消息——8月21日，新建绵阳至遂宁至内江铁路绵阳至遂宁段绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站建筑设计项目招标资格预审公告正式发布。这意味着该段铁路的站房工程即将进入方案设计和初步设计阶段，距离全线正式开工又近了一步，三台县和射洪市不通铁路的历史即将终结
一、站房设计招标启动！四个车站将迎来“高铁新面貌”

  本次招标涵盖绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站的站房、跨线设施及站台雨棚等工程设计，共划分为4个标段：

- 绵阳南站（MSN01标段）：作为起点站，站房规模达9000平方米，未来将承担枢纽换乘功能；

  - 三台站（MSN02标段）：8000平方米站房将结束三台县不通铁路的历史；

  - 射洪站（MSN03标段）：同样规划8000平方米站房，成为射洪市首个高铁站；

  - 遂宁高新站（MSN04标段）：6000平方米站房将服务遂宁高新区的产业发展 。

设计内容包括方案设计、初步设计和施工图设计，未来建成后将充分考虑地域文化特色与现代交通需求的结合，例如射洪站可能融入“诗酒之乡”的文化元素，三台站或体现“梓州古城”的历史底蕴。

二、线路参数揭秘：桥隧占比近八成，穿越川中丘陵地带
绵遂内铁路绵阳至遂宁段全长136.21公里，线路自绵阳南站引出后，沿涪江西侧南下，途经三台县、射洪市，最终抵达遂宁高新站。由于川中丘陵地带地形复杂，全线新建桥梁153座（总长74.747公里）、隧道63座（总长32.56公里），桥隧比高达78.78%，相当于每5公里线路中就有近4公里在桥梁或隧道中穿行。
线路设计时速250公里，采用双线电气化铁路标准，建成后将实现绵阳至遂宁“半小时直达”，同时与西成客专、成达万高铁等干线衔接，形成成渝地区北向、东向的快速通道。
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把三台站设计漂亮一点来自: Android客户端

望早日通车来自: Android客户端

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